Transizione verso un parco veicoli elettrificato: da sfida a opportunità.

Si tratta infatti di un percorso che tutti i fornitori di servizi logistici dovranno intraprendere in vista del graduale abbandono dei motori a combustione interna (ICE) già in corso. Oltre a tale aspetto, c’è il fatto che sempre più clienti chiedono soluzioni di trasporto maggiormente sostenibili.

Tuttavia, per quanto i produttori di veicoli amplino la propria gamma di furgoni e autocarri elettrici, i gestori dei parchi veicoli si stanno rendendo conto che la transizione implica più di un semplice cambiamento di forza motrice.

Modifiche al tradizionale modo di fare business

I veicoli elettrici portano con sé una serie di entusiasmanti vantaggi per le aziende di logistica, tra cui un funzionamento silenzioso che permette la distribuzione nei centri urbani e un minor numero di parti mobili da cui ricavare una riduzione dei costi di manutenzione complessivi.

Ma introducono anche varie modifiche al tradizionale modo di “fare business”. Ad esempio, la questione della ricarica solleva da sola due importanti domande per proprietari e gestori dei parchi veicoli:

• Dove dovranno essere posizionate le postazioni di ricarica?
• In che modo i tempi di ricarica influiranno sulla programmazione?

Poi ci sono le preoccupazioni relative all’infrastruttura di ricarica disponibile per supportare i viaggi più lunghi. Trovare le giuste soluzioni richiederà una pianificazione accurata e, verosimilmente, l’introduzione di modifiche significative nella scelta dei percorsi, nella gestione dei tempi e persino nei modelli di prezzo.

Nondimeno, aspetto ancora più importante, tale pianificazione accurata sarà essenziale al fine di gestire l’inevitabile “ansia” dei conducenti verso autonomia e code, dovuta al timore di rimanere senza energia nel momento meno opportuno.

La dimensione della refrigerazione

Un ulteriore fattore da considerare per le aziende di logistica che operano nella catena del freddo globale è capire dove le loro unità di refrigerazione per il trasporto (TRU) si collocano nella più ampia transizione verso l’elettrico. Farlo nel modo corretto è fondamentale considerata sia la necessità di un trasporto a temperatura controllata che la vastità dei numeri in gioco.

Poi c’è la questione dell'”ansia per il carico”. Temendo che l’autonomia della batteria non sia sufficiente per un determinato viaggio o che l’infrastruttura di ricarica lungo il percorso sia inadeguata, i conducenti chiederanno sempre più dati sulla batteria in tempo reale. Vorranno sapere com’è il livello e quando (in caso di eTRU ibrida) passare dalla modalità elettrica al diesel.

Cogliere le sfide del futuro

Con l’avvicinarsi della scadenza prevista per la fine delle vendite di veicoli ICE, è inevitabile che tutti i parchi veicoli della catena del freddo inizino ad accelerare il passaggio a soluzioni elettriche. Si tratta di una transizione che porta con sé numerose sfide, le quali tuttavia possono essere rapidamente convertite in opportunità grazie a un’attenta pianificazione. E con Frigoblock e Thermo King sarà possibile fare affidamento sulle innovazioni totalmente elettriche più all’avanguardia per affrontare il futuro con fiducia.

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